Wanneer 'n wiel beskadig is, is die algemene manier om dit te bepaal deur te kyk hoeveel die wieloppervlak afgeslyt het. Daar is egter 'n ander heeltemal ander mislukkingsverskynsel wat in die veld waargeneem word: die bandoppervlak word klewerig, sag en ontwikkel fyn krake, selfs klein stukkies wat afskilfer wanneer dit met die hand geskraap word, ten spyte daarvan dat die wiel vir 'n buitensporig lang tyd nie gebruik is nie.
Wat nog vreemder is, is dat sommige toestelle, ten spyte daarvan dat hulle selde gebruik word, ook hierdie probleem ondervind.
Op hierdie stadium is die oorsaak dalk nie die tradisionele sin van "slytasie" nie, maar eerder die hidrolitiese veroudering van sekere wieloppervlakmateriale onder spesifieke toestande.
1. Wat is die "hidrolise" van wielmateriaal?
Eenvoudig gestel, beteken dit dat die chemiese struktuur van sekere polimeermateriale geleidelik verander na langdurige blootstelling aan vog of 'n vogtige omgewing.
Hierdie verandering verskil van die wieloppervlak wat deur die grond "afgeslyt" word.
Slytasie vind tipies plaas in die kontakarea tussen die wieloppervlak en die grond, terwyl hidrolise geleidelike veranderinge in die materiaal se inherente eienskappe behels, dus kan dit voortgaan om te ontwikkel selfs al bly die toerusting vir lang tye stilstaan.
Dit is hoekom sommige standaardwiele "amper ongebruik" voorkom, net om te vind dat hul wieloppervlaktes aansienlik agteruitgegaan het wanneer hulle jare later teruggehaal word.
2. Is alle poliuretaan-wiele bang vir hidrolise?
Dit kan nie veralgemeen word nie.
Poliuretaan is nie 'n heeltemal rigiede materiaal nie, maar eerder 'n breë materiaalstelsel. Verskillende grondstofstelsels, formulerings en vervaardigingsprosesse kan beduidende variasies in hidrolisebestandheid toon.
Daarom is dit nie akkuraat om bloot tot die gevolgtrekking te kom dat "poliuretaanwiele nie in vogtige omgewings gebruik kan word nie".
Die belangrikste stap is om tydens die keuringsfase te verduidelik of die wiele in langdurige kontak met water, omgewings met hoë vog, skoonmaakoplossings of stoom sal wees, en dan 'n meer geskikte materiaalstelsel te kies gebaseer op die werklike werksomstandighede.
Om bloot vir die verskaffer te sê “Ek wil ’n PU-wiel hê” verskaf nie voldoende inligting nie.
3. Waarom is 'n omgewing met hoë temperatuur en hoë humiditeit meer noemenswaardig?
Hidroliseprobleme hou nou verband met omgewingstoestande.
As die wiele vir lang tye aan klam areas blootgestel word terwyl hulle terselfdertyd hoër omgewingstemperature ervaar, kan die verouderingsproses van sekere materiale meer opmerklik word.
Byvoorbeeld, produksiegebiede wat gereelde spoeling benodig, langtermyn klam pakhuise, skoonmaaktoerusting, sekere voedselverwerkingsomgewings en werkplekke met vog, moet vooraf tydens die keuringsproses gespesifiseer word.
Soms is die meganiese dravermoë van wiele glad nie 'n probleem nie, en dit is die omgewing wat hul gebruiksomstandighede werklik beperk.
4. Wat is die verskil tussen hidrolise en gewone slytasie?
Normale slytasie vertoon tipies relatief duidelike kontakkenmerke.
Na langdurige rol van die wieloppervlak teen die grond, word die werkoppervlak geleidelik dunner, wat 'n relatief eenvoudige meganiese slytasieverskynsel is.
Wanneer die materiaal beduidende veroudering toon, kan dit manifesteer as 'n klewerige wieloppervlak, verlies aan oorspronklike elastisiteit, oppervlakkraak, gelokaliseerde poeiervorming of blokloslating.
Indien die wiele nie hoë-intensiteit werking ondergaan het nie, maar uitgebreide materiaaltoestandveranderinge toon, moet die ondersoekomvang uitgebrei word van "slytasie" na die verenigbaarheidskwessies tussen materiale en die omgewing.
5. Waarom kan standaardwiele ook probleme ondervind?
Die feit dat die wiele nie op die toerusting geïnstalleer is nie, beteken nie dat die materiaaltoestand nooit sal verander nie.
Die bergingsomgewing in die pakhuis is ewe belangrik.
Indien sommige polimeermateriale vir 'n lang tyd aan hoë temperature, humiditeit, direkte sonlig of ongeskikte omgewings vir materiaalberging blootgestel word, kan hulle steeds geleidelik verouder.
Daarom word dit nie aanbeveel om net te kyk of die verpakking volledig is vir langtermynvoorraad van wiele nie.
Voordat dit weer in gebruik geneem word, kan die wieloppervlak nagegaan word vir ooglopende vassit, krake, verharding, versagting of oppervlakafwykings.
Veral vir voorraad wat nie lank gesirkuleer is nie, is dit die moeite werd om 'n eenvoudige inspeksie uit te voer.
6. Wanneer jy toerusting vir gereelde skoonmaak kies, vra nog een vraag
Baie verkrygingspersoneel sal vir verskaffers sê:
Die toestel word binnenshuis gebruik
Maar die voorwaarde van 'binnenshuis' is te breed.
'n Gewone pakhuis is binnenshuis, en die voedselverwerkingsarea wat elke dag gewas moet word, is ook binnenshuis. Die vereistes vir gietmateriaal in die twee omgewings kan heeltemal verskil.
Indien die toerusting dus gereeld skoongemaak moet word, moet verdere verduideliking gegee word oor die skoonmaakfrekwensie, of daar langtermyn waterophoping is, of skoonmaakmiddels gebruik word, en of die wiele vir 'n lang tyd in 'n klam toestand is.
Hierdie inligting is dikwels meer waardevol as om bloot verskaffers se binnenshuise gebruik te vertel.
7. Abnormale wieloppervlak gevind, moenie haastig wees om dit net met dieselfde model te vervang nie.
As 'n bondel wiele soortgelyke vassit, krake of afval toon, is die eenvoudige oplossing om hulle met nuwes te vervang.
Maar as die nuwe gietmasjiene steeds presies dieselfde materiaalstelsel gebruik en die omgewing op die perseel onveranderd bly, kan soortgelyke probleme weer voorkom.
'n Meer redelike benadering is om eers te bevestig:
In watter humiditeitsomgewing bly die toestel vir 'n lang tyd?
Kom jy gereeld in kontak met water?
Is daar 'n skoonmaakproses?
Is daar langtermyn waterdamp naby die wiele?
Is die bergingstoestande in die pakhuis geskik?
Nadat hierdie faktore bevestig is, evalueer of die wieloppervlakmateriaal aangepas moet word.
Skryf dit aan die einde
Die mislukking van wiele is nie altyd as gevolg van oormatige gebruik nie.
Sommige wiele loop elke dag teen 'n hoë frekwensie, maar die wieloppervlak bly stabiel; Sommige wiele word dalk nie gereeld gebruik nie, maar hulle kan voortydig verouder as gevolg van 'n wanpassende omgewing en materiale.
Dit is ook 'n punt wat dikwels oor die hoof gesien word in die keuse van wiele:
Benewens om te vra hoe swaar die toestel is en op watter grond dit loop, moet jy ook vra met watter omgewing die wiele elke dag in aanraking kom.
Wanneer die wieloppervlak begin vassit, kraak of selfs afval, is dit beter om dit nie dadelik toe te skryf aan "swak materiaalgehalte" nie. Verdere inspeksie van die gebruiks- en bergingsomgewing maak dit dikwels makliker om die werklike oorsaak te vind.
Vir meer inligting, kontak gerus die GLOBE-span!
Plasingstyd: 11 September 2026
