Nuus
-
Lyk die wielbrackets almal omtrent dieselfde?
Die wielehakies lyk almal min of meer dieselfde? Die besonderhede binne die stempelstruktuur bepaal of dit kan "hou". Wanneer hulle wiele kies, vergelyk baie mense die materiaal, grootte en dravermoë van die wiele noukeurig, maar let selde op die br...Lees meer -
Waarom eet wiele "die as"?
Tydens die onderhoud van wiele inspekteer mense gewoonlik eers die slytasie op die wieloppervlak, die toestand van die ondersteuning en of die rotasie glad is. Een area word egter dikwels oor die hoof gesien—die passtuk tussen die wielas en die naaf. Na demontage toon sommige wiele dat ...Lees meer -
Waarom "gooi" sommige wiele stukke af?
Wanneer 'n wiel beskadig is, is die algemene manier om dit te bepaal deur te kyk hoeveel die wieloppervlak afgeslyt het. Daar is egter 'n ander heeltemal ander mislukkingsverskynsel wat in die veld waargeneem word: die bandoppervlak word klewerig, sag en ontwikkel fyn krake, selfs klein stukkies wat afskilfer wanneer...Lees meer -
Is 'n harder wielkaster altyd beter?
Wanneer industriële wiele gekoop word, stel sommige mense dikwels "hard" direk gelyk aan "slytbestand en duursaam". Dus, wanneer hulle te doen kry met verskillende wieloppervlakmateriale, is die reaksie om soveel as moontlik 'n harder een te kies. Trouens, die hardheid van die wieloppervlak is o...Lees meer -
Kan die wiele nie korrek geïnstalleer of geïnstalleer word nie?
Kan die wiele nie korrek geïnstalleer of geïnstalleer word nie? Moenie die akkuraatheid van die posisie van die onderplaatgat oor die hoof sien nie. Wanneer industriële wiele geïnstalleer word, is baie mense geneig om op wieldiameter, dravermoë, materiaal en hakiedikte te fokus, maar kyk die akkuraatheid van die ...Lees meer -
Waarom het industriële wiele 'n "selfsentrerende gevoel"?
Wanneer industriële toerusting in 'n reguit lyn beweeg, vind daar soms 'n merkbare verskil plaas: sommige draaibare wiele behou 'n relatief stabiele oriëntasie sodra hulle die bewegingsrigting binnegaan, terwyl ander baie "los" is en van rigting verander met minimale laterale krag, wat vereis...Lees meer -
Waarom lyk dit of die wiele van die toerusting "plat" is nadat dit vir 'n lang tyd geparkeer is?
Waarom lyk dit of die wiele van die toerusting "plat" is nadat hulle vir 'n lang tyd geparkeer is? Moenie die permanente vervorming wat deur wielkompressie veroorsaak word, ignoreer nie. Sommige toestelle beweeg nie veel gedurende normale tye nie, en wanneer hulle vir 'n lang tyd geparkeer en weer gestoot word, is daar w...Lees meer -
Waarom voel sommige wiele meer "elasties" wanneer hulle gedruk word?
Waarom voel sommige wiele meer "elasties" wanneer hulle gedruk word? Die veerkragtigheid van die wieloppervlak beïnvloed nie net gemak nie. Wanneer mense wiele kies, vra hulle dikwels oor dravermoë, wieldeursnee, materiaal en hardheid, maar bespreek selde "veerkragtigheid" afsonderlik. Trouens, of...Lees meer -
Waarom laat sommige wiele swart merke op die grond?
Waarom laat sommige wiele swart merke op die grond? Die probleem van grondmerke kan nie net aan vuil wiele toegeskryf word nie. Of die wiele merke op die grond sal laat in scenario's soos pakhuise, uitstallingsale, hospitaallogistiek, skoonkamers en supermarkverspreiding, is 'n baie...Lees meer -
Waarom word die wiele in die stofwerkswinkel swaarder soos hulle gestoot word?
Waarom word die wiele in die stofwerkswinkel swaarder soos hulle gestoot word? Die laer seëlstruktuur is dalk meer krities as wat jy dink. In omgewings soos houtwerk, verpakking, poeierverwerking en metaalpolering, staar wiele dikwels 'n praktiese maar onopvallende probleem in die gesig: stof. W...Lees meer
