Verchroomplatering Mediumdienstoerusting PU trollie-wielverskaffers (grys)

Aluminiumlegering profiel staalbuis steierwerk word ook mobiele vinnig geïnstalleerde aluminium profiel staalbuis steierwerk genoem, en dit kan toevallig die aluminiumlegering profiel staalbuis steier help om vinnig te beweeg as gevolg van die wiele.In praktiese toepassings sal dit egter baie moeilikheid vir die toepassing veroorsaak as die verkeerde wiel gekies word.Watter soort gieter is meer geskik vir die toepassing van aluminiumlegeringsprofiel staalpypsteierwerk?

1. Die sleutel is beter.Oor die algemeen is die staalpypsteier van die aluminiumlegeringprofiel nie te swaar nie, maar as daar voorwerpe daarop is, sal die netto gewig van al die ysterrame toeneem, en die vrag van die wiele lyk ook baie krities.Oor die algemeen kan die laaivermoë van wiele tot 720KG basies die volle laaivermoë van alle aluminiumlegeringsprofiel staalpypsteiers bereik.

2. Moenie so veel as moontlik ysteronderdele gebruik nie.As gevolg van die toestande van die konstruksieterrein vind waterberging soms plaas, of die aluminiumlegeringsprofiel staalpypsteierwerk raak water as gevolg van die temperatuur, maar die aluminiumlegeringsprofiel staalpypsteier self is die aluminiumlegeringsprofielmateriaal, en dit sal nie wees nie deur water geraak word.Maar as die gieter 'n ysterdeel het, sal dit beslis benadeel word.

3. Wiele met dubbelpedaalstruktuur.Daar is oor die algemeen twee ontwerpe om wiele te sluit en te ontsluit: enkelpedaal en dubbelpedaal.Die verskil tussen hulle hang daarvan af of die enkelpedaal pedaal getrap of gesluit word.Wanneer die pedaal aangeskakel en geskuif moet word, moet dit opgelig word.Dit is baie moeisaam om dit toe te pas, en dit is moeiliker om dit na 'n lang tyd te hanteer..Daar is nie so 'n probleem met die dubbelpedaalstruktuur nie.Hy het traponderdele aan beide kante van die wiele.As u aan die een kant trap, sal dit rem en sluit, en aan die ander kant trap om dit oop te maak sonder om 'n draagbare trek te gebruik.En die dubbelpedaalstruktuur het 'n las van 720KG, terwyl die enkelpedaalstruktuur oor die algemeen net 300-600KG is.